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现在汽车大多数都是电子助力,下面小编来说说怎么看汽车电子助力电路图。
电动助力的电机功率大,所以在电路图上可以看到一个80A的保险丝,这个保险丝大多数设置在汽车电瓶旁边,在实际维修中这个保险丝很少会现故障,除非电机内部或线路短路。
电机与模块集成在一起,模块上要有一个IGN的激活电路,上面由10A保险丝控制,因为电子助力是集成电路,只有打打着后才能工作,所以要这个激活电路。
电路图比较简单,还有一个搭铁线,主要是给电机提供电流回路,让电机能够正常工作,日常维修中不能忽略搭铁线的作用。
从电路图上可以看出还有两个网络线,大多数的信息都通过这两个网络线来收集、反馈信号,当电子模块自检后,网络线也会控制仪表内助力灯。
从电路图上并不能看到电子助力的电流走向,在这里简单介绍一下,当汽车发动后,通过电子助力模块的网络线收集发动机转速、车速后,由模块内部逻辑运算后,当操作方向盘后电机就会工作,让操作更简单。
在实际维修中能听到这样的反映,车主说在汽车刚起动时会感觉到没有电子助力,方向重,大概要等2分钟后才会有电子助力,遇到这样的故障,多数是因为汽车电瓶电量不足,在汽车起动瞬间不能给助力电机提供足够的电压,当发电机电压稳定后,电子助力才会正常工作,可以直接测量电瓶电压。
在实际维修中也会遇到电子助力模块本身的故障,在更换电子助力模块后,要给汽车做四轮定位,否则会出现ESC故障指示灯常亮。
以上方法由办公区教程网编辑摘抄自百度经验可供大家参考!
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