公路自行车车的分类

来源：互联网 2023-02-21 09:03:45 243

自行车说真的是世界上最伟大的发明之一，在挑选公路车的时候，选择合适自己的车非常重要，本片经验给各位买新车的朋友提供公路自行车的种类以及一些结构知识，公路自行车也分种类！不知道吧，嘻嘻。

公路自行车车的分类

工具/原料

公路自行车

大组车

这是普遍理解上的公路车，各类公路自行车赛，例如环法、环意、环西等比赛的主用车辆。其主要特点是重量轻，车架和车轮比较纤细，空气动力学使用优良，车轮比山地车大（28寸），车把式向前下方弯曲的，车把上缠有把带，刹车多使用双轴夹器，同时车手的身体比较靠后，以保证长途骑行的需要。
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铁三车

计时赛/铁人三项赛的赛程通常是几十公里，因此需要车手在相对短的时间内以较高速度骑行。这类车的特点如下：第一，车把使用“四叉”设计，手拨装在中间休息把的顶端，而刹把则装在两侧的把上。骑手骑行时绝大多数时候把手臂放在休息把上，身体前倾，以保证风阻最小，立管的角度比大组车更接近垂直，以使骑手的身体更加前倾。

场地车

用于绕圈比赛的车辆，一般在特殊场地使用，比如操场（哈哈），除了要求风阻小，重量轻之外，没有刹车系统、变速系统飞轮和花鼓是固定的（即常说的“死飞”），以达到最高传动效率，后轮使用全封闭轮组，重量比前轮大，以增加离心力和惯性。

复古公路

玩复古公路最看重的不是性能，而是能否把旧车子复原到跟当年的样子一模一样或者相差不远，简单说玩的就是复原度，要的就是那种感觉，性能倒是其次了。而由于玩的车子和配件的年代普遍都比较久远了，所以想要修复并不容易，配件通常都是千辛万苦淘回来的，很多时候更是要自己亲手翻新、改造，甚至需要全新打造(下图第一张中的车子的水壶架、狗嘴套，以及所有皮质部分均为车主亲手制作，架子、脚踏也都是他自己动手翻新的。其实这台车还有前后行李架，也是车主自己做的，不过我觉得不好看，所以没发上来，呵呵)。而这就是玩复古公路的乐趣，看着车子焕然一新时的感觉那是非常的好。

越野公路

公路越野车架的前叉与后叉的宽度较宽，因为这两点需要更大的间隙以兼容更宽的轮胎和防止泥巴积聚。而且为了操控稳定性加大了前叉和链支长度，考虑到比赛中涉及泥泞路段，所以公路越野车的刹车都是使用制动力较高以及排除泥沙效果相对较好的悬臂刹，也就是我们所说的吊刹因此牙盘齿数与一般公路车完全不同，多为42-36T。

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平把公路

车架和大组车基本一致，最大的区别就是车把使用了和山地车一样的平把而不是公路车的弯把(有的会使用羊角把/牛角把，形似平把加了副把，但边角位是圆的)，使用跟山地车一样的指拨和刹把，或者使用专门的平把公路专用指拨(例如前2后10的速比设定)，但随着山地10速套件的兴起，我认为平把公路专用指拨多会消失在多数人面前。

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